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Jeder Spurträgerbesteht aus zwei parallelen Rampen;und einem Trägerabschnitt An den Rampen;ist vorne und hinten ein Querrohrmontiert. Am Vorschubträger sind vorgesehen ein Triebstock, rechts und links sowie vorne und hinten Querträger, die in die Querrohreeingreifen, und Laufflächenfür Stützrollen einer Verlegeeinrichtung, die auf dem Transportfahrzeug fest montiert wird.

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Die Verlegeeinrichtung umfasst einen Quertransporteur, Tragrollen für die Rampenund Mitnehmer, die mit den Rampenkooperieren, sowie Spreizzylinder zum Ein- und Ausfahren der Rampen; Derartige Schnellbausysteme sind seit Jahrzehnten bei vielen Armeen im Einsatz.

Brücken mit kleinerer Spannweite können auch mittels Lastkraftwagen transportiert und verlegt werden. Bei allen diesen im freien Vorbau verlegbaren Brücken wird den Teilen, die für den Verlegevorgang benötigt werden, besondere Aufmerksamkeit geschenkt.

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Die Mechanik muss so ausgelegt kaiserslautern military dating, dass sie die beim freien Vorbau auftretenden Kräfte aufnehmen kann, dass die Brücke ohne zu klemmen oder zu verkanten bewegt werden kann und dass keine vorzeitigen Abnutzungen auftreten.

Zu diesem Zweck besitzen journal frankfurt single party Verlegefahrzeuge Paare von Tragrollen, die mit entsprechenden Laufflächen an der Brücke zusammenwirken und die die Bewegung der Brücke ermöglichen.

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Des weiteren sind vorgesehen Motoren und Getriebe, die kaiserslautern military dating Brücke in Bewegung setzen. Die DE 40 09 A offenbart ein im wesentlichen aus einem Verlegefahrzeug, einem Vorschubrahmen, einem Verlegearm und einem Hilfsarm bestehendes Verlegesystem für eine zerlegbare Spurträgerbrücke mit kaiserslautern military dating zwischen den Spurträgern angeordneten Vorbauträger. Die einzelnen Brückenabschnitte werden beim Zusammenbau gekuppelt.

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Dabei sind die zu jedem Brückenabschnitt gehörenden zwei Abschnitte des Spurträgers und der aus zwei Hälften bestehende Abschnitt des Vorbauträgers in Querrichtung verschiebbar. Für den Transport werden sie zusammengeschoben, für den Einbau auseinandergeschoben.

Die Spurträger und der Vorbauträger weisen U-Querschnitte auf mit vertikalen Rahmenstielen und oben liegenden Rahmenriegeln. Die Rahmenriegel des Vorbaurahmenträgerquerschnitts und die Querträger sind herausnehmbar.

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Alternativ können die Rahmenriegel des Vorbauträgers und die Querträger jeweils zwei Endgelenke und ein Mittengelenk kaiserslautern military dating Arretierungsmöglichkeiten aufweisen und sind dann für den Transport einklappbar. Mit einer solchen Brücke ist es möglich, das sogenannte Transportprofil von Fahrzeug und Brücke zu verringern.

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Allerdings ist die offenbare Konstruktion noch sehr aufwendig. Das ist unbefriedigend. Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Schnellbaubrückensystem der eingangs genannten Art anzugeben, das erheblich einfacher konstruiert ist und das vor allem nicht nur mit einem speziell angepassten Verlegefahrzeug sondern mit praktisch allen für Palettenbetrieb ausgerüsteten Landfahrzeugen verlegt werden kann.

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Diese Aufgabe wird gelöst durch kaiserslautern military dating Schnellbaubrückensystem mit den Merkmalen des Anspruchs 1.

Dank dieser Konstruktion ist die Schnellbaubrücke für den taktischen Einsatz bei kleinen bis mittleren Brückenlängen ohne Ufervorbereitungen geeignet. Sie kann dank der eingebauten elektronischen Steuerung durch zwei Soldaten in maximal 10 Minuten verlegt werden. Auch der Rückbau wird in der gleichen Zeit bewältigt. Der Transport kann mit allen Fahrzeugen mit ausreichender Transportkapazität, d. Dazu werden die Brückenteile horizontal ausgeschoben, gekuppelt und horizontal über das Hindernis verlegt.

Ihre Notizen

Infolge der niedrigen Signatur ist die Feindaufklärung erschwert. Bei einem Schienentransport lässt sich das vorgegebene Tunnelprofil ebenfalls problemlos einhalten. Spezielle Transportfahrzeuge sind nicht erforderlich.

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